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                                    川渝兩地聯合發布全國首個智慧高速地方標準
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                                    川渝兩地聯合發布全國首個智慧高速地方標準
                                    2021年12月07日    閱讀量:101693    新聞來源:瀝青網 sinoasphalt.com  |  投稿

                                    12月1日,四川省、重慶市兩地市場監管局在重慶聯合召開川渝區域地方標準發布會,四川省交通運輸廳、重慶市交通局共同組織編制的《智慧高速公路》系列標準作為首批區域標準獲批發布。該標準明確了智慧高速公路建設總體技術要求、智慧化分級、路側設施設置規范和車路協同系統數據交換四方面內容,規范了新建、改擴建智慧高速公路及已運營高速公路智慧化提升的設計、建設工作,該標準預計將于2022年2月起在川渝同步實施。

                                    川渝兩地聯合發布全國首個智慧高速地方標準 瀝青網,sinoasphalt.com

                                    此次聯合發布的智慧高速公路系列地方標準,從立項至今歷時近一年,包括《智慧高速公路第1部分:總體技術要求》《智慧高速公路 第2部分:智慧化分級》《智慧高速公路第3部分:路側設施設置規范》《智慧高速公路 第4部分:車路協同系統數據交換》4項,歸口單位為四川省交通廳、重慶市交通局瀝青網sinoasphalt.com。


                                    《智慧高速公路第1部分:總體技術要求》

                                    《智慧高速公路第1部分:總體技術要求》從整體性視角出發,圍繞智慧高速公路總體要求、路側設施、云控平臺、應用服務和信息安全等方面明確智慧高速公路定義、組成等,著重回答了智慧高速公路“是什么”的問題。


                                    據悉,智慧高速公路建設內容應包括路側設施、云控平臺、應用服務、基礎設施數字化支撐環境、信息安全。具體而言,路側設施應包括感知設施、通信設施、定位設施、邊緣計算設施、管控設施和配套設施。云控平臺符合以下要求:應預留與外部平臺對接的接口;宜實現數據采集、數據分析、數據處理等功能;宜建立數據融合、數據更新、數據共享等機制?;A設施數字化支撐環境宜支持高速公路建設、管理、養護、運營各階段應用需求。高速公路建設、管理、養護、運營等各類智慧化應用,應共同建設、使用和維護統一的高速公路數據庫。應用服務宜包括準全天候通行服務、管控服務、運行調度服務、數據共享服務、建管養運支撐服務等。信息安全系統應符合國家、行業現行相關標準的規定。


                                    《智慧高速公路第2部分:智慧化分級》

                                    《智慧高速公路第2部分:智慧化分級》按照服務能力和系統條件,將智慧高速公路從低到高分為4級,并從實現目標、實施方式、基本條件和能力要求上對不同等級進行具體要求,著重回答了智慧高速公路“建什么”的問題。據悉,在智慧等級要求方面如下:

                                    D1級實現目標為建設高速公路收費、通信、監控系統及運行控制中心,滿足高速公路管理者對管理的要求及出行者對效率、安全和服務的要求;


                                    D2級實現目標為以道路基礎設施數字化、信息化水平提升為重點,通過基礎設施數字化、信息化建設,提升通行效率、安全和服務水平,為更高層級的智慧化提供基礎條件;


                                    D3級實現目標為充分利用新一代信息通信技術,建設車路協同系統和運行控制中心,構建車路協同的道路交通環境,具有支持高級別自動駕駛、貨車編隊行駛等新技術的能力;


                                    D4級實現目標為建設可持續、低排放、資源節約的基礎設施,實現基礎設施、車輛、路側設施之間的通信和能量交換,具有自診斷、自修復功能,道路交通具有支撐抵御惡劣氣象和自然災害的能力。

                                    川渝兩地聯合發布全國首個智慧高速地方標準 瀝青網,sinoasphalt.com

                                    《智慧高速公路第3部分:路側設施設置規范》

                                    《智慧高速公路第3部分:路側設施設置規范》規定了高速公路沿線的感知設施、通信設施、定位設施、邊緣計算設施和管控設施以及配套設施的基本組成和基本技術參數要求,著重回答了智慧高速公路“怎么建”的問題。

                                    據悉,感知設施一般規定應分別或聯合完成交通流監測、車輛狀態監測、交通事件監測、交通氣象監測和地質災害與重要構造物監測。

                                    智慧高速公路的通信設施包括有線通信設施和無線通信設施,其中有線通信設施可包括干線傳輸網和路段接入網等;無線通信設施可包括專用短程通信路側設施、C-V2X路側設施和面向物聯網的蜂窩窄帶接入設施等。

                                    定位設施包括高精度導航衛星定位設施和輔助定位設施。

                                    邊緣計算設施功能要求涉及數據接入、數據處理與分析、數據輸出、所轄路側設施運行監控、應支持時鐘同步功能。

                                    管控設施通用功能要求包括應具備聯網功能;系統設備故障、網絡通訊故障等異常情況發生時,宜支持自我診斷、記錄并報警;宜具備遠程數據配置、狀態監測、狀態管理、操作維護、版本升級等管理功能。


                                    《智慧高速公路第4部分:車路協同系統數據交換》

                                    《智慧高速公路第4部分:車路協同系統數據交換》規定了車路協同系統數據交換總體架構以及路側設施和云控平臺的數據交換內容和方式,著重回答了智慧高速公路“怎么用”的問題。

                                    據悉,車路協同系統數據交換架構從底層到頂層包括路側單元、車載單元、管控設施、感知設施、邊緣計算設施和云控平臺六個主要組成部分。

                                    數據交換內容包括RSU-CCP方向的數據交換內容、CCP-RSU方向的數據交換內容、CF-CCP方向的數據交換內容、CCP-CF方向的數據交換內容、DF-CCP 方向的數據交換內容、CCP-DF方向的數據交換內容、ECF-CCP方向的數據交換內容、CCP-ECF方向的數據交換內容、RSU-ECF 方向的數據交換內容、ECF-RSU方向的數據交換內容、DF-ECF方向的數據交換內容、ECF-DF方向的數據交換內容、OBU-RSU方向的數據交換內容、RSU-OBU方向的數據交換內容、ECF-ECF方向的數據交換內容、CCP-CCP方向的數據交換內容。

                                    據報道,川渝兩地已經達成一致意見,計劃率先在成渝擴能、渝遂等智慧高速公路建設中進行協同試點應用。重慶也計劃明年啟動渝蓉高速重慶段“智行走廊”、渝湘高速公路界石至武隆段智慧化提升共計約200公里的智慧高速建設。


                                    標簽:今日頭條,行業新聞,行業標準
                                    免責聲明: 本文僅代表作者本人觀點,與中國瀝青網無關。本網對文中陳述、觀點判斷保持中立,不對所包含內容的準確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證。請讀者僅作參考,并請自行承擔全部責任。本網轉載自其它媒體的信息,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理。郵箱:23341570@qq.com
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