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                                    廣東這三條在建高鐵進度更新!途經這些城市……
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                                    廣東這三條在建高鐵進度更新!途經這些城市……
                                    2022年04月06日    閱讀量:11182    新聞來源:瀝青網 sinoasphalt.com  |  投稿

                                      今天,我們一起走進廣湛高鐵、廣汕鐵路和梅龍鐵路項目建設現場圍觀最新進展。

                                      廣湛高鐵

                                      最新進展

                                      近日,廣湛高鐵已進入陽江段施工,漠陽江特大橋建設現場呈現一派火熱景象。

                                      在大橋35號墩旁,工人們正在雨霧下使用旋挖鉆機進行鎖扣鋼管樁圍堰的引孔施工,大型鉆頭不停地旋轉著,發出響而尖銳的作業聲瀝青網sinoasphalt.com。

                                    廣東這三條在建高鐵進度更新!途經這些城市…… 瀝青網,sinoasphalt.com

                                      而在大橋96米連續梁38號主墩處,幾名工人正攀站在高高的0號塊模板上,對模板進行加固和調試,手中的電焊不時噴射出耀眼的火花。

                                    廣東這三條在建高鐵進度更新!途經這些城市…… 瀝青網,sinoasphalt.com

                                      據悉,廣湛高鐵站前六標是陽江段里程最長的標段跨陽春、陽西、江城、陽東4個縣(區),全線長48.1公里。工程內容包括8座隧道、23座橋梁、31段路基以及陽江北站、陽春東站。

                                    廣東這三條在建高鐵進度更新!途經這些城市…… 瀝青網,sinoasphalt.com

                                      其中,橋梁和隧道占總里程比重過半。

                                      廣湛高鐵站前六標項目正按質按量穩步推進中,截至目前,累計完成投資額10.1億元,占總工程量的31%。

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                                      其中,已貫通隧道2座,路基軟基處理完成90%,漠陽江特大橋作為項目的重難點控制性工程,已完成主墩下部結構施工,目前正加快推進主墩上部結構施工,爭取在今年10月完成主墩合龍。

                                      廣汕鐵路

                                      最新進展

                                      近日,隨著隧道內最后一聲爆破震響,廣汕鐵路紅花嶂隧道進口至中洞段打通。這標志著廣汕鐵路全線重難點控制性工程,紅花嶂隧道全隧安全順利貫通。

                                      紅花嶂隧道全長4565.01米,是廣汕鐵路全線重點控制性工程,也是廣汕鐵路GSSG4標最長隧道。

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                                      該隧道為雙線隧道,隧道3次穿越斷層破碎帶,全隧位于國家級5A風景區,地質條件復雜及較復雜地段長約4025米,占比約88%。

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                                      此外,本次貫通的隧道進口端上跨既有線惠大鐵路隧道,緊鄰惠新大道,與跨京九鐵路特大橋相連,洞身穿越斷層破碎帶,施工安全風險極高,施工組織難度大、技術要求高,工藝復雜。

                                      為此,項目隊伍采取四口四個作業面同時掘進,施工過程中不斷優化施工方案,跨越交叉段實施機械開挖及圍巖注漿加固。

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                                      同時,他們創新工藝工法,應用智能臺車、3D掃描儀等自動化、智能化先進工裝設備,采用信息化管理系統進行數據收集及過程控制,克服了施工環境復雜、近距跨既有隧道、巖層復雜、巖體破碎、淺埋突水等施工難題,確保了隧道的安全順利貫通。

                                      梅龍鐵路

                                      最新進展

                                      近日,梅龍五標栗子坑2號隧道順利貫通,為梅龍五標后續架梁施工做好鋪墊。

                                      栗子坑2號隧道設計時速350km,最大埋深27m,全長425m。

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                                      栗子坑2號隧道通過丘陵區,該段出露地層主要為第四系全新統殘坡積層及全風化花崗巖殘積層。進出口段穿越第四系覆蓋層及風化層,巖體破碎,節理發育,圍巖穩定性差。

                                      為此,項目團隊克服不利條件,超前謀劃、科學組織、齊心協力,堅持“一崗雙責”制度,以安全為前提、抓緊施工進度,經過369個日夜的奮戰,實現了隧道的順利貫通。

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                                    標簽:行業新聞,政策法規
                                    免責聲明: 本文僅代表作者本人觀點,與中國瀝青網無關。本網對文中陳述、觀點判斷保持中立,不對所包含內容的準確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證。請讀者僅作參考,并請自行承擔全部責任。本網轉載自其它媒體的信息,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理。郵箱:23341570@qq.com
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