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                                    未來3年江蘇沿海地區交通發展路徑明晰
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                                    未來3年江蘇沿海地區交通發展路徑明晰
                                    2022年04月18日    閱讀量:10772    新聞來源:新華日報  |  投稿

                                    未來3年江蘇沿海地區交通發展路徑明晰 瀝青網,sinoasphalt.com

                                    通過3年努力,連云港港國際樞紐海港功能顯著提升,通州灣新出??趯崿F起步運營,鹽城港淮河生態經濟帶出海門戶功能進一步提升。到2024年,開工建設高鐵約120公里,新增普速鐵路85公里,鐵路干線運營里程接近1260公里;高速公路通車里程達到1400公里——近日發布的《江蘇沿海地區綜合交通運輸體系建設三年行動計劃(2022—2024年)》,明確未來3年江蘇沿海地區交通發展路徑,緊扣“港”和“路”兩個重點,到2024年沿海地區要初步建成“海港領航、陸海統籌、江海聯動、雙向開放、生態綠色”的現代綜合交通運輸體系,加快形成“一國際樞紐海港、一出???、一門戶”海港格局體系,為促進江蘇沿海地區高質量發展和區域協調發展提供堅強支撐。


                                    沿海港口服務能級正在提升

                                    4月起,沿海開發重大工程——連云港港30萬噸級航道二期工程建設進入沖刺階段瀝青網sinoasphalt.com?!鞍从媱?,二期主體工程6月完工?!痹摵降澜ㄔO指揮部常務副指揮蔡輝介紹,屆時30萬噸級的原油海輪就可以抵達徐圩港區,助力服務保障臨港產業發展,進一步促進沿海產業集聚。

                                    4月17日,鹽城濱海港區主港池北區通用碼頭三期工程項目現場,成排的挖掘機緊張施工。

                                    去年底開工的通州灣新出??谥黧w港區三港池1#—3#碼頭工程,可滿足沿江、沿海產業對大型碼頭中轉的迫切需求。南通港集團建設投資有限公司副總經理尹進軍表示,到2025年,以服務長江經濟帶集裝箱等貨物中轉運輸和臨港工業并重的新出??诔醪浇ǔ?,港口設施能力進一步提升、服務功能進一步健全、集疏運體系進一步完善。

                                    “以國際一流海港標準推進港口基礎設施建設,構建連云港港國際樞紐海港、南通通州灣新出???、鹽城港淮河生態經濟帶出海門戶的沿海港口發展格局?!笔〗煌ㄟ\輸廳相關負責人表示,三年行動計劃列出的項目正在如火如荼推進中,沿海港口資源集聚和輻射帶動能力正在強化,對重大戰略及經濟運行重要物資支撐保障能力逐步提升,能源石化、精品鋼材、海洋工程、高端船舶制造、高端裝備等臨港產業加速發展。

                                    到2024年,連云港港國際樞紐海港功能服務本省產業發展能力持續增強,南通通州灣新出???、鹽城港淮河生態經濟帶出海門戶建設取得突破性進展——基本實現5萬噸級及以上進港航道通達沿海所有港區,實現連云港區、徐圩港區30萬噸級、通州灣港區主港池10萬噸級航道進港,沿海港口力爭新增通過能力9000萬噸、新增集裝箱通過能力165萬標箱。逐步形成30萬—40萬噸級為引領、10萬—15萬噸級碼頭為主力的沿海碼頭集群,連云港港40萬噸級鐵礦石碼頭建設取得實質進展。通州灣港區呂四作業區西港池碼頭建成投產,通州灣新出??趯崿F運營起步。濱海港液體散貨碼頭、LNG碼頭建成投用。


                                    推動形成沿海地區鐵路“主骨架”

                                    一批來自烏茲別克斯坦的春耕化肥搭乘“塔什干—連云港”專列,日前抵達連云港中哈物流基地,隨后,它們通過“連云港—烏蘭巴托”班列運往蒙古。

                                    連云港中哈物流基地班列輻射了中亞五國、西亞、東歐等國家和地區。省鐵路辦相關負責人說,“國際鐵海聯運、鐵空聯運、全鐵聯運等多種貨運方式在這里匯集,有助于吸引更多的過境貨物取道連云港?!?/p>

                                    近日,鹽泰錫常宜鐵路前期工作推進會舉行,通蘇嘉甬鐵路初步設計預評審會召開,標志著這兩條鐵路開工日期越來越近。

                                    鹽泰錫常宜鐵路北起鹽城,終至宜興,由北向南依次溝通青鹽鐵路、徐鹽鐵路、北沿江高鐵、南沿江城際鐵路、滬寧城際鐵路和寧杭高鐵并實現互聯互通。通蘇嘉甬鐵路連接南通、蘇州與浙江嘉興、寧波,是沿海通道的重要組成部分。

                                    “圍繞服務沿海地區產業發展壯大、城鎮能級提升,統籌鐵路、公路、過江通道、干線航道和機場建設,提升沿海地區交通基礎設施現代化水平?!笔¤F路辦相關負責人表示,其中,要重點提升沿海地區南北向、東西向高鐵貫通水平,因地制宜、有序推動城際鐵路和市域(郊)鐵路發展,推動新長鐵路擴能改造,建設一批通達港區的鐵路專用線。

                                    高鐵——圍繞支撐形成沿海地區“三縱三橫”總體布局,發揮高鐵主骨架作用,打造沿海地區面向全國范圍的快速聯系,推進一批高速鐵路項目建設,構建完善南北縱向及沿江橫向高鐵大通道。今年開建鹽泰錫常宜鐵路、通蘇嘉甬鐵路、北沿江高鐵。

                                    城際和市域(郊)鐵路——圍繞融入長三角一體化發展,推動一批城際鐵路和市域(郊)鐵路項目建設,推動跨江融合發展,吸引要素資源跨江北上。力爭2023年開工南通西站經海門至新機場線、如東經南通、蘇州至湖州城際鐵路。

                                    鐵路專支線——圍繞“一國際樞紐海港、一出???、一門戶”發展目標,推動一批鐵路專用線建設,打通港口園區后方“最后一公里”,以鐵水聯運支撐沿海港口及臨港產業發展。

                                    “到2024年,開工建設高鐵約120公里,新增普速鐵路85公里,鐵路干線運營里程接近1260公里,新建成疏港鐵路專(支)線5條左右,新開工城際和市域(郊)鐵路2條?!笔¤F路辦相關負責人說,下一步,還將適時開展新長鐵路擴能改造工程、南通東站經新機場至通州灣線前期工作,做好項目儲備。開展青島至鹽城高鐵、寧啟鐵路二期擴能改造、海洋鐵路擴能改造、連云港至臨沂鐵路、沿淮鐵路、滬崇啟城際、連云港至臨沂高鐵、臨海普速鐵路、連云港至宿遷至蚌埠鐵路、南通至上海城際鐵路,以及徐圩、響水、如皋、射陽、通州灣等港區鐵路專用線規劃研究工作。


                                    綜合交通網“人享其行、物優其流”

                                    華設設計集團綜合規劃研究院副總規劃師王瑩瑩表示,當前,江蘇沿海綜合交通網絡吸引產業和產業布局對交通基礎設施的需求,已進入雙向發力、互為支撐的新階段。要加快隴海、沿淮、沿江輻射蘇中、蘇北及中西部地區綜合通道建設,補齊東西橫向交通基礎設施短板,增強東西向海交通功能。強化南北縱向交通設施配置,提升南北通道功能。

                                    “突出構建以公鐵水、海江河聯運為特色的沿海港口集疏運體系?!笔〗煌ㄟ\輸廳相關人士表示,除了港口航道和鐵路,還重點加強沿海地區高速公路通道擴容和內外銜接,強化與港口、工業園區、大型鐵路貨場、物流園區、機場、臨海新城等銜接的集疏運道路建設,推進縣道改造提升。到2024年沿?;緦崿F市縣、縣縣干線公路直接連通,主要港區、省級園區、4A級以上景區和重點鄉鎮通達一級公路的目標。高速公路通車里程達到1400公里;普通國省干線公路完成新改建250公里。

                                    “策應跨江融合、沿江沿海產業轉移和長三角一體化等區域發展要求,要構建公路、鐵路等多方式復合過江通道,暢通上海向北輻射帶動作用,強化長三角北翼功能,推動江蘇沿海地區加快融入環滬大都市區,高效對接粵港澳大灣區?!笔〗煌ㄟ\輸廳相關人士表示,其中包括建設張靖皋長江大橋、通滬過江通道、海太過江通道。適時開展蘇通第二、崇海過江通道等項目前期工作。

                                    圍繞提升沿海地區航空服務能力,省交通運輸廳航空處相關人士介紹,連云港機場要加快擴容建設“一帶一路”重要支點;鹽城機場要提升打造為全省對韓的主力機場,支撐鹽城以韓資、臺資為主的外向型經濟發展;并加快規劃建設南通新機場。到2024年連云港、鹽城和南通機場客貨運輸保障能力分別達到250萬人次、2.4萬噸,280萬人次、2萬噸和400萬人次、14萬噸。服務范圍覆蓋沿海、蘇北和魯南地區,航線覆蓋國內樞紐機場、區域樞紐機場,并逐步向東北亞、東南亞拓展。

                                    推動形成沿海地區廣泛覆蓋、高度可達的綜合客運樞紐布局,支撐內外出行順暢銜接。省交通運輸廳運管局相關負責人說,連云港、鹽城和南通的綜合客貨運樞紐建設也將加快,包括建設連云港鐵路綜合客運樞紐、濱海站綜合客運樞紐、南通站綜合客運樞紐、如皋西站綜合客運樞紐。依托沿海主要港區、大型鐵路貨場,建設數個多式聯運型綜合貨運樞紐。

                                    “服務國內、國際雙循環,沿海地區形成人享其行、物優其流的新格局?!痹谑∩缈圃貉芯繂T黎峰看來,沿海綜合交通網絡支撐區域產業轉型升級,還要著重提升貨運服務功能,拓展海運航線覆蓋密度,加快公鐵水、海江河多式聯運發展,助推口岸服務能力提升,推動沿海港口群創建國家一類開放口岸,全面提升港航對外開放服務能力,提升航空口岸貨運服務能力。



                                    標簽:今日頭條,行業新聞
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